再来关注昌江黎族自治县，客运车变校车，并且严重超载的情况。在我们之前的调查中，每逢周末放假，昌江县城几所中小学的学生蜂拥到昌江汽车北站，搭乘客运汽车返回各乡镇，几乎每辆客车都超载。面对这种情况，昌江各相关部门都表现的有些无能为力?这超载的另类“校车”，究竟能不能得到遏制?来看记者的追踪。

　　上周五下午，在昌江汽车北站内，从石禄开往海尾、昌化、乌烈等乡镇的几辆客车内，已经挤了近40人，其中大部分都是学生，而车辆的核载人数仅为19人。超载车辆顺利地在公司车队的检查卡口，拿到“已检”盖章并顺利通行。而当记者把相关情况反映给昌江交警、交管部门后，却无人来查处，仔细一问原因，是下午5点半以后，相关部门已经下班了。记者也将情况反映给了昌江教育局，教育局方面表示，只能对学生和家长加强安全教育。(回顾完)记者再次去到昌江汽车北站了解到，北站内有58辆车，全部是发往各乡镇的，这58辆车是车队跟昌江六龙、金龙两家客运公司承包的。记者在站内，也找到了车队的负责人，对方表示，周末和节假日确实存在超载的情况。

　　记者了解到，车站内的超载行为，是由客运公司和车队自行检查、监督，交通运输局的交管总站进行巡查，按照规定，车辆超载是不允许出站的。

　　虽然车队方面不停改口，但是负责监管的交通运输总站方面表示，每逢周末或法定节假日时，坐车的学生增多，客运车超载的情况确实长期存在。究其原因，是因为以目前的运力，没办法承受这短期增多的学生客流，但因为平时客流少，也不能贸然增加车辆投放。

　　随后，记者也联系了昌江教育局的负责人来到车站，针对交管部门提出的错峰放学建议，教育部门表示课时都是统一安排的，很难实现错峰，而且因为没有相关经费，也很难给学校专门配备校车。

　　刚刚我们了解了客运车超载背后的原因，但是不管有什么原因，超载都是一条不可逾越的红线。如何保障节假日学生客流的安全，不是某一个部门的事，而是需要多部门群策群力、共同保障。简单来说，就是需要一手严打超载的违法行为，一手解决现实困难。所以我们也将昌江多个部门以及客运公司代表，召集在了一起，共同探讨解决方案。

　　记者联系了昌江交通运输局、昌江交通警察大队、昌江教育局以及昌江六龙公共汽车有限公司，将各方代表聚集在一起。要解决客运车的超载行为，一方面是需要交警和交管进行打击，一方面，也需要公司内部，在管理上下功夫。

　　除了源头管理，路面上的车辆超载问题，由交警部门监管。对此，昌江交通警察大队方面已经制定了巡查方案，在每周五、每周日的下午增派人手进行对客运车进行巡查，并在主要路口设立检查站。

　　严厉打击超载行为，保障了节假日学生客流的安全，同时还需要解决学生客流的运力问题。目前汽车北站的班次，不能承载节假日高峰时期的学生客流，所以交管部门和客运公司决定，重新调整班次，在高峰期增加车辆的轮转次数，并延长发班时间，同时，教育部门计算每条线路的学生人数，避免班次浪费。

　　我们希望各个部门提出的方案能够尽快落到实处。而根据最新得到的消息，昌江黎族自治县县委县政府已经召开专项会议，继续深入探讨解决乡镇学生的乘车安全问题，若有进一步的消息我们会及时进行报道。那么，除了昌江，在我们第一次报道此事后，我们栏目24小时的新闻热线也接到了来自白沙、澄迈、东方等多个市县的观众来电，他们反映，客运车变“校车”并超载的现象，并非孤例。

　　从反馈情况来看，多地的学生乘车安全仍处在监管松散阶段，急需得到重视和解决。

　　记者也将全省范围内的，学生乘车安全隐患现状，反映给了海南省道路运输局，今天，省道路运输局已经给全省各市县交管部门和运输企业，下发了通知，要求严查超载行为并充分保障学生的运力。