数据显示,全国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。孩子的安全是头等大事。截至目前,交运集团专业校车数量达到1900辆,开通校车线路3200余条,服务学校420多所,每天运送学生13万余人。据悉,双星和交运集团经过2年多时间的联合研发、设计,生产出满足校车需求的“狂野大师”安全轮胎。

　　双星“狂野大师”轮胎采用了盾形胎侧设计、军工防弹衣材料、纳米自修复技术,能够做到耐刮、耐撞、耐刺扎。其盾形胎侧设计可降低胎侧刮伤引起的鼓包、爆胎的几率;军用级别的防弹衣材料——芳纶短纤维耐撞击性能极强;行业先进的纳米自修复技术,可以自动修复轮胎在行驶过程中造成的扎孔,防止漏气、爆胎。

　　“狂野大师”系列包括校车、SUV、轿车、轻卡等系列产品。此外,长途公交车辆和危化品车辆的紧急刹车导致的轮胎起火事故也层出不穷。双星经过多年的努力在全球率先研发出的劲倍力防火系列卡客车用安全轮胎,采用了阻燃专利技术,即使轮胎被烧成灰,也不着火。这样,可以有效避免因频繁刹车引起轮毂温升导致的轮胎着火等。该系列的消防轮胎唯一获得中国消防协会科技二等奖。

　　■现场实验

　　轮胎扎了无数次

　　胎压依旧正常

　　9日上午,一辆已经换装新轮胎的校车行驶到签约仪式现场。驾驶员刘师傅笑着告诉记者,“这个轮胎真好!”他说,以前的轮胎使用了4年,接送了无数的小学生、中学生,现在更换上可以防爆、防撞的安全轮胎,他作为驾驶员,心里也踏实了不少。

　　轮胎扎上钉子之类的硬物,驾驶员一般需要立即停车,在允许的情况下缓慢行驶到维修点,甚至直接“缴械”求助。换装到校车的轮胎真的能做到不撒气吗?为了证明这种轮胎的安全性,工作人员曾往轮胎上面钉钉子、锥子,甚至用专业设备向轮胎扎入钻头,无论是钉进还是拔出,轮胎都安然无恙。

　　为了直观演示这款轮胎的安全性能,工作人员还专门进行了演示实验:将一个安装好的轮胎固定住,装上胎压监测设备,这时往轮胎上钉钉子,结果发现,胎压没有发生任何变化。

　　9日中午,记者在一处车间里也见到了这个实验设备,并尝试将20厘米左右的钉子钉进轮胎里。记者发现,从钉进去到拔出来,整个过程中胎压监测设备上的数字没有发生变化。“你可以看看,还是能找到被扎的痕迹,但根本不影响胎压。”工作人员指着实验轮胎上的小点告诉记者,已经有数不清的人在上面扎过钉子,证明安装到校车上的轮胎的确能够做到自动修复。

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