近年来，浙江省通过保障就近入学，开办寄宿制学校等方式，将学生上下学需要乘坐校车或家长接送需求降到最低。截止去年年底，浙江学生校车交通安全保障率达97.6%左右。据浙江省教育厅数据，截至2015年，浙江义务教育阶段有接送需求学生总数为41万人，通过完善公交服务，进行校车服务等方式，已基本解决了40万学生上下学的交通问题。

　　公交出行占据学生接送半壁江山

　　在有接送需求的学生中，搭乘公交出行的学生占了很大一部分。如今，在浙江各地市城区，通过推进城乡公交一体化，优化路线、增加班次、增设站点或增设客运专线等方式，基本满足学生上下学时段乘车需求。

　　针对目前公交服务学生上下学的现状，浙江省还出台了《关于进一步提升中小学生交通安全保障水平意见》，其要求，各地要切实提高公交服务质量，努力实现学生上下学期间候车不超过15分钟。同时，要求各地要统筹考虑辖区内道路交通安全情况、运力配置情况、中小学校和幼儿园分布及上下学时间等因素，科学设置公交线路、班次和站点，努力减少学生候车时间。

　　2017年年底，淘汰所有自备非专用校车

　　此外，浙江还将加强对各类校车的管理。据浙江省教育厅数据，截至2015年12月底，浙江省共有各类校车4857辆，乘坐学生27.5万人。其中，约有11.5%的学生乘坐专车专营的国标校车上下学，约有19.2%的学生搭乘公交、客运专线，仍有8.2%的学生乘坐学校自备校车上下学。

　　根据《关于进一步提升中小学生交通安全保障水平意见》要求，部分学校使用的自备非专用校车将在2017年年底前全部淘汰。从2015年起，学校新购用于接送学生的自备校车必须符合专用校车国家标准。幼儿园有必要使用校车的，必须采用符合国家标准的幼儿专用校车。其它用于接送中小学生上下学服务的车辆必须依法取得校车使用许可。

　　同时，浙江对校车运行将实施全程监管。在2017年9月1日前，每辆校车要安装不少于4个监控探头，保证监控探头能对车辆行驶途中驾驶员工作情况、车辆内部学生乘载情况、学生上下车情况和车辆前方情况等进行全方位监视、记录，视频信息应保留30天以上。