就在“国际儿童日”之际，山东传来一则令人痛心的消息：一辆幼儿园校车因超载，司机涉嫌抢道，导致交通事故，11名儿童死亡。

　　近年来，运载学生的校车频频成为夺走幼小生命的“凶手”。出台两年多的《校车安全管理条例》何时能落到实处?还要多少血的教训才能换回校车安全?

　　和往常一样，19日一大早，家住蓬莱市潮水镇峰山朱家村的霖霖和村里的五六个孩子一起坐校车，到离家10多里地的潮水四村幼儿园上学。

　　这些孩子都住在周围的村子，搭乘这辆面包车上下学已经有两年多的时间。谁也没有想到，包括霖霖在内的11名孩子永远无法准点到达幼儿园了。记者赶到时，现场已经被清理完毕。但从网友拍摄的图片可以看见，大货车的车斗正好压在面包车顶部，面包车严重变形，车身三分之二被黄沙掩盖，车顶被压凹，右侧车门脱离车身。公安民警和消防人员接到报警后迅速赶到现场，用工具锯开了车子，才把里面的人一一救出来。

　　据警方介绍，发生事故车是幼儿园雇用的一辆8座金杯面包车，明显处于超载状态，并涉嫌抢行。前往现场的蓬莱市公安局副政委栾景蔼说，当时拉沙货车从南往北行驶，与接送幼儿园车辆在路口相遇，双方躲藏不及，货车侧翻，带着流沙压在了面包车上。

　　原本最需要保护的幼儿，却频频成为受害者;最需要严格监管的幼儿园校车，在我国却一直没有安全标准、游离于监管之外。

　　幼儿园校车无“国标”。一些基层教育部门负责人告诉记者，2012年出台的《校车安全管理条例》，针对的是义务教育阶段的校车，幼儿园则不在其列。尽管在条例的附则中明确规定，幼儿园的校车参照此条例，但最终落实情况不尽如人意，幼儿园校车基本都是园里自行管理，使用方式、车型、费用、驾驶和随车人员、路线都没有统一管理和要求。

　　校车安全历来都是家长们关注的焦点。我国《校车安全管理条例》施行至今已经有两年多，全社会的校车意识已然有了从无到有的突破，但校车安全的现实仍难以令人乐观。

　　另据新华社济南11月20日电(记者袁军宝)记者从山东省有关方面了解到，山东蓬莱“11·19”交通事故各项善后工作目前正在平稳有序进行。医疗救护、现场调查与责任认定、安全专项整治等工作小组分别就受伤儿童救治、家属安抚以及事故责任认定、安全隐患整治等积极开展工作。