2009年的一个夜晚，包头市土右旗发生一起小学生校车燃烧事故，烧死9个孩子，原因是一个15岁的无驾照孩子开面包车，将塑料汽油桶用管子接到发动机的进油管子上。时任包头市市长大哭:“人民政府保护不了人民，我有罪呀!”

　　2012年初，国家发布实施了新的校车管理规定。2012年2月，温瑞峰投资成立了包头市第一家校车服务公司———瑞锦公司，购进了10辆国家认可的宇通校车。一年来，瑞锦公司校车服务于400名左右在万水泉中心校上学的小学生。

　　“亏损啊，赔钱啊!”一年过去了，温瑞峰没找到当老板的感觉，反倒苦水连连。

　　在我国只有4家企业有校车生产许可证。对于校车内的设置，我国有一系列详尽的规定。新规定增加了校车公司的运营成本:每辆校车必须有幼教老师跟车，必须有2位预备司机，即使学校放寒暑假，公司也得给司机照发每月4000元的工资，而且新的校车规定，除去接送学生外，校车不许挪作它用。种种新规，使校车根本无法提取车损折旧。

　　作为校车服务公司的一分子，李涛很无奈，因为校车服务公司的竞争对象，是学校门前大量没有运营资格的面包车。相对较低的收费，吸引了一部分家长。新的规定出台之后，面包车主们知道自己的车成了黑车，都不敢停在校门口，而是停在交叉路口。

　　李涛说，和万水泉中心校不同，沙河镇小学1、2年级下午只上一节课，而其他年级上2节课，因此，低年级同学要在汽车上等一节课，我们校车服务公司就备上小马扎，让学生在汽车上写作业，跟车的幼教老师指导孩子。而面包车，就没有这个条件。

　　由国家规定厂家生产的校车，比如宇通汽车，发动机前置，有规定的保险杠，而面包车是平头的;新校车有适合学生进出的汽车门口台阶，有两套GPS系统，而面包车都没有;按照规定，校车拉载学生时时速不得超过40公里，但面包车很难监控。面包车除去交强险外，没有其他险种，而正规的校车还有座位险等。

　　对于学生和家长来讲，最重要的是安全。包头市交警支队对于新校车相当重视，一年来，每周都有交警给校车司机讲一次课。校车司机每天都要和交警签字认定行车记录。

　　面对公司亏损，怎么办?温瑞峰说，国家规定中央和地方应对校车予以补贴，我对国家的政策有信心。老百姓都开得起几十万元的私家车，不会长时间容忍用2万多元的面包车拉孩子!总有一天，我们会像美国人一样，用最好的汽车做校车。

　　温瑞峰坚持自己的选择。今年初，瑞锦公司又买了10辆宇通校车，与九原区签订了协议，接送沙河镇1、2、3、5、6、8小学的学生上下学，时间从新学期开始。