2012年12月24日，江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组春蕾幼儿园，发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，这辆7座面包车上载有17人，11名儿童死亡。事故的受害者大多数是孩子。校车，再次成为敏感话题。2012年12月27日，记者来到市教育局安全管理处，了解齐市校车安全情况。

　　据市教育局安全管理处处长李永明介绍，2009年以来，随着各县(市)、区教育布局调整和教育资源整合，为满足中小学生交通需求，校车应运而生。全市校车2010年上学期数量最多时近万辆。2012年乘车中小学(含学前班)51916人，各地成立校车公司17家，各种类型校车2230辆。

　　孩子的安全是大事，近两年来，全市校车运营秩序基本得到规范，安全监管基本到位，效果明显，未发生一起校车安全事故，齐市校车管理以《校车安全管理条例》为指针，走出了一条“政府主导，市场化运作，公司化运营”的特色之路。各地在最大程度上保证就近入学、建立寄宿学校，发挥城市公交作用基础上，摸清底数，普遍形成切合本地实际的校车服务方案和运营模式。

　　克东县自2009年以来，投入800万元，用于20辆大型校车的购置和运营费用，有近200名教师服务于校车，2371名学生免费乘车;昂昂溪区采取“民办公助”方式，每年拨专款85万元，由教育部门租中通公司13辆公交车，免费接送804名学生上下学;富裕县依托两家运输公司37辆兼营校车，满足5497名中小学生乘车需求;泰来县学校借鉴辽宁省新民市经验做法，采取社会融资，新购进18辆标准专职校车，同时引进北方客运公司18辆兼营校车，开通了38条接送学生线路，使60%的农村学生受益，泰来县政府每年投入200万元对校车进行差额补贴;依安县引进哈尔滨客商成立国安学子车有限公司，先后购入校车93辆，交警部门备有档案，贴有统一的校车标识，实行公司专业化管理……

　　校车安全不仅牵动着家长的心，也牵动有关部门领导的心。“车不合格不上路，人不合格不上路”。据了解，2012年，齐市各地治理不合格校车力度非常大，仅讷河市就淘汰不合格车辆115辆。

　　泰来县江桥镇齐心村四年级学生刘梦莹和她的母亲，提到校车时，脸上现出了幸福的笑容。梦莹的母亲说：“我家离学校5公里，原先乘坐私营车，每月160元，现在乘坐校车，才88元，能节省近一半的费用，既安全，又划算!”