政协委员建议，应制定更为合理的接送运行方案

　　本周开始，教育、公安、交通三部门联合对全市校车和校园安全情况进行专项督察。督察发现，农村地区校车公交化虽然发挥了很重要的作用，但运力不够、道路安全隐患大等问题依然制约着学生的乘车安全。

　　泰州罡杨实验学校的学生在老师的带领下，依次乘坐公交车回家。

　　【记者探访】

　　车辆偏少，运力有限

　　29日下午，记者随督察组来到罡杨实验学校。

　　罡杨实验学校现有学生1374人，其中需要乘坐公交的学生每天都在1000人左右。包括幼儿园330名学生，中小学700名学生。从今年2月份起，该校与公交部门磋商后，决定所有需要乘车的学生全部实行“公交化”。

　　记者在探访中发现，虽然学校学生全部实行“公交化”上放学，但学生乘坐公交的安全性却令人担忧。

　　首先是公交车的车辆偏少，而且运力有限。据了解，目前罡杨实验学校门口有6辆117路在运行，每辆117路的核定载客数为18人，每次公交车的运营时间在15分钟左右。

　　而罡杨实验学校每天乘坐公交的学生和家长都在1000人左右，每次都会有40多人挤公交，从4点钟开始，一直到6点30分左右，都会有大量的学生滞留在公交站台。在等候公交的时候，记者粗略算了下，站在学校旁边等候公交的学生有100多人，挤满了道路两边，甚至一些学生已经占据了马路的一半路面。

　　此外，公交服务无法及时跟上。由于是村镇公交，所以学校旁边的公交站台比较狭小，也没有专门配置雨篷。

　　此外，校长李海荣说，每天候车，学生都要经门口的育才路到天罡路上的公交站台。但两条路的交叉口至今没有红绿灯或者警示牌，上放学期间也没有警察维持交通秩序。