抚顺清原满族自治县试图进行校车改革，成立正规的校车公司，但遇到了各种各样的问题，校车公司运营成本高想涨价，学生家长嫌贵，私人经营的校车不甘心被淘汰……

　　家长反映校车费用高

　　近日，抚顺市清原满族自治县一位学生家长向本报反映校车收费涨价的问题，孩子原来包私营面包车当校车，一个月120元，现在县里搞校车改革，校车费用涨价到一个月160元，有点太贵了。

　　这位家长所说的问题发生在清原夏家堡镇。夏家堡镇和草市镇，是清原校车改革的两个试点乡镇。

　　现在是试点时期，有些村镇允许私营校车继续运营。过一段时间，所有私营校车都被取缔。清原财政状况一般，正是因为政府不能大手笔投资校车，才引进私人资本成立校车公司。改革后，给校车公司的财政补贴又是一个问题。

　　校车运营成本挺高

　　被私营校车车主称“垄断了市场”的校车公司，日子也不好过。目前清原成立了两家校车公司，因为还在试点，这两家校车公司在线经营的校车总共只有9台，都是60个座位的大型巴士。

　　按照规定，每辆校车必须配备安全员，司机必须是A票;车辆的报废期限由原来的十五年缩短为八年;保险的座位险，由原来的5万元上升到50万元……这些都提高了校车的运营成本。同时，校车专车专用，不能用作其他经营。校车公司称，现在上线的每一辆校车都在赔钱运营。而夏家堡镇的校车，刚一酝酿涨价，就引起强烈的不满。

　　私营校车则不同。私营校车一般以面包车为主，除了早晚接送孩子外，其余时间在镇里和县里拉活挣钱。校车管理办公室的工作人员还称，相当一部分面包车靠超载来增加收入。

　　校车改革肯定要进行

　　这几天，清原校车管理办公室的工作人员正着手解决校车改革试点带来的新问题。校车管理办公室的刘振威，原来是教育局办公室的一名主任，这几天也忙个够呛。他叫停了夏家堡镇的“校车涨价”，要求“无论如何不能涨价，维持原来的价格”。“无论如何，校车改革都要进行下去。”刘振威说，“校车改革会使6000名学生受益。 ”

　　整个清原需要70台大型校车才能彻底满足学生的需求，还要准备一些小型灵活的车辆解决“进村”问题。同时，还要确立权威的定价机制以及稳定的政府补贴机制。看起来校车改革的道路还很漫长。

　　昨日是周五，县里很多住宿的学生要在双休日回到各个村镇。下午的时候，一些私营校车开进一所中学的院里，为这些住宿生提供回家的工具。而校车公司5辆没有运营的校车，静静地停在这所中学一个角落里，现在还没有为它们准备好舞台。