城市晚报讯 10月10日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,会上研究部署了在城市优先发展公共交通相关事宜。其中包括,今后将允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道,吸引和鼓励社会资金参与公共交通基础设施建设和运营,加快公共交通基础设施建设等内容,而班车进入公交专用道的内容引起长春市不少驾驶员的关注。

　　对此，记者了解到，长春市目前的公交专用道使用范围包括线路公交车及“大型客车”即指核定载客人数大于19人的载客汽车，实际已涵盖校车、机场巴士、班车等车种。

　　“公交优先车道”

　　不属公交公司专有

　　针对国家最新提出的今后将允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道政策，省社科院相关专家解读说，“所谓"公交优先车道"并不属公交公司专有，设置公交专用道的目的是让效率高的大众车辆充分利用，以缓解紧张的路面状况。而以长春公交专用道的目前情况显示，除了少数路段，其他路段如果没有其他车辆使用的话，公交车道利用率并不高，常常空闲。在这种状态下，校车等具有公共交通工具特征的车都有充分理由利用。专家认为，允许大型客车班车通行公交专用道能提高其通行速度，吸引群众乘坐单位班车，减少小客车出行。

　　记者从相关部门了解到，2010年长春开始，在倡导“公交优先 绿色出行”的背景下设置公交专用道，并陆续增加。目前长春市共有28条公交专用车道，其中10条为同向设置，其他18条专用道是在单行线上逆向设置的。在设置专用道之初，只允许公交车行驶。但在多次交通调流后发现，多数公交专用道在高峰时段过后，利用率并不高。因此2011年起，开始放宽范围，行车证上标注机动车类型为“大型客车”的机动车可以走公交车专用道和单行线的公交逆向专用车道，中型、小型客车不准通行。但在公交逆向专用车道内行驶时禁止超车。非公交车辆的大型客车，禁止占用公交站台停靠。

　　长春公交专用道

　　开放范围较大

　　具体规定为，每天6时至20时，人民大街(北京大街至卫星路)最右侧机动车辅助道，解放大路(建设街至人民大街)最右侧机动车辅助道，(人民大街至民康路)机动车辅助道、西安大路(西安桥除外)机动车辅助道、长春大街最右侧机动车道、工农大路(建设街至红旗街)机动车辅助道，(红旗街至新民广场)最右侧机动车辅助道等街路或路段为公交专用车道，公交车、大型客车须在本车道内通行，允许空驶出租车通行。

　　“其实大型客车基本涵盖了校车、机场巴士、班车，所以长春公交专用道开放范围较大”，相关部门负责人说，这样做的目的是为更多的市民出行提供便利,允许班车进入专用道行驶,不少人可能因此暂时打消购买私家车的念头。但该负责人也强调，今后还要加强对大型客车司机的培训、安全教育，尽量在不影响公交车正常行驶的基础上使用公交专用道。

　　(记者 刘佳雪/报道)