班主任组织学生有序上车。

　　本报讯 记者李思娴 通讯员王莉莎摄影报道 日前，北冲村委会121名学生第一次坐上了专线车。当首辆满载北冲学生的专线车驶进村子的时候，家长们自发买来鞭炮，礼迎它的到来。

　　距离安宁市禄脿街道办24公里的北冲是安宁最偏远、贫穷的村委会之一，因为校点收缩，今年村里唯一的一所小学被撤并，121名九年义务教育学生并入禄脿学校就读。因为交通不便，孩子们平时住校，只有周五回家，星期天再返校。即使每星期只需往返一次，但每天只有一趟开往北冲的公交，根本无法满足学生的需求。

　　令人欣喜的是，从今年秋季新学期开始，安宁公交学生专线车开进了村组。每到周五下午放学，公交公司都会派出近200趟次公交学生专线车到学校，将学生安全送回家;周日，专线车又从村组出发，将学生统一接回学校。学生专线车开通后，全市60余个村组的6000多名学生受益，此举在全省开了先河。

　　安宁市教育局副局长唐世友介绍，国务院通过的《校车安全管理条例》规定，“依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务”，“由校车服务提供者提供校车服务的，学校应当与校车服务提供者签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施”。近年来，安宁按照“对内收缩，对外开放，整合资源，提高质量，增强效益”的思路，对农村教育资源进行整合和校点布局调整，各村的小学生都集中到街道办上学，然而孩子们每周回家、返校成为一大难题。为了解除学生及家长的后顾之忧，依托现有的道路交通和公交，安宁14所农村中小学开通了学生专线车。

　　为减轻学生家长的经济负担，专线车乘车费用采取政府补贴和家长承担的方式，不论远近，都只收学生1元钱，其他部分由政府补贴。公交公司四队队长李丽萍给记者算了这样一笔账：以北冲为例，每人1元，一张满员的专线车能坐24人，一趟也就是24元钱。而专线车跑一趟的成本仅油钱就需要300元左右。每月全市专线车共需跑1096趟次车，政府每年将为农村学生乘坐专线车补贴550余万元资金。

　　另外，为进一步方便城区九年义务教育学生早、晚高峰时段乘车，安宁市公交公司在8月底新学期开学之际，开通了6辆“长鼻子”校车。线路共有宝兴花园到安宁中学、电力大厦到实验小学、嵩华小学到安宁一小，共三条，每条线路2辆车。每天上午、下午上放学时间的四个时段发车。