国务院公布施行《校车安全管理条例》后引起社会各界广泛关注，日前，省教育厅召开办公会，会议启动了我省《校车安全管理条例实施办法》研究制定工作。

　　据悉，我省学生用车管理工作领导小组办公室自组建以来，已有7个市州成立了学生用车管理工作领导小组并设办公室;溆浦等69个县市区建立相应管理机构;除长沙望城、怀化溆浦外，长沙宁乡、永州宁远、岳阳平江都相继建立了农村客运模式，已开始试点运行;长沙、溆浦等14个市或县市区财政设立了学生用车专项资金;各成员单位也积极制定出台相关文件，明确自身职责，完善制度建设，确保工作有实效。然而，各地工作进展不一、整体行动较慢，工作机构设置规格不一，工作流于形式，学生用车数量缺口较大，学生用车运营模式财政投入缺口较大，农村道路通行条件差等现象仍然普遍存在，制约了全省学生用车管理工作的整体进度。

　　会议指出，目前湖南学生用车大多为公司专营和农村客用两种模式，部分地区的学生还要乘船上下学。湖南有着自己特殊的省情，如果全部照搬国家的条例，湖南的工作将举步维艰。因此，会议要求在研究、起草、制订并实施《校车安全管理条例实施办法》时，一定要有的放矢，要扎实落地，要具体化，结合实际，结合省情，突出湖南特色，彰显湖南模式。

　　会议明确，6月中下旬，领导小组办公室将组织各成员单位分组开展专项督查，下大力气督促各个县市区政府尽快建立学生用车(船)运营模式管理机制。同时，将尽快建立学生用车(船)管理工作考核制度，落实地方政府和部门责任，以此作为对地方政府和各成员单位年度考核的依据。

　　会上，与会成员还就《湖南省中小学幼儿园学生用车(船)管理工作考核暂行办法》(讨论稿)展开了充分讨论。