3月29日，国务院原则通过《校车安全管理条例(草案)》，引起社会各界的极大关注。那么，作为教育大省的湖南省作何反应，将如何贯彻国务院的精神，本报记者就此采访了一些相关职能部门。

　　巨资保障学生用车

　　为加强对全省中小学幼儿园校车管理工作的领导，去年年底我省已成立中小学幼儿园校车管理工作领导小组。

　　针对学生用车的实际需要，省本级财政2012年将安排以奖代补专项经费1亿元，以后在此基础上将逐年增加，用于补助县(市区)学生用车管理工作。省政府还将在2012年交通建设经费中安排5000万元，专项用于完善农村道路安全标识、标准、防撞隔离墩设施建设补助。

　　同时，要求市、县两级政府要按照“政府主导、市场运作、财政补贴、社会参与”的原则，制定各项优惠政策，通过对学生用车实行税费减免或财政补贴，引导和调动企业、学校和社会参与学生用车营运。有条件的地区逐步取消乘坐学生接送车收费，切实减轻学生家庭负担。

　　发生问题一票否决

　　我省规定，学生用车必须是5座以上、使用年限在8年以内、符合安全技术标准、相关设施齐全有效、购买相关保险的车辆。在上下学高峰时段，学生用车营运单位要配备专门的学生照管人员，维护乘车秩序，监督驾驶员规范操作、安全行车。对因工作不到位导致辖区内发生学生用车重大、特大交通事故的，根据相关规定严肃追究当地政府、有关部门及相关责任人的责任。

　　有关负责人表示，各级教育行政部门将合理布局中小学校和幼儿园，减少学生交通安全风险，市州、县市区教育行政部门要及时掌握辖区内中小学幼儿园学生数量、分布状况以及中小学布局调整过程中学生用车需求情况，制定对策，督促学校建立健全学生用车管理制度和用车台账。要与本辖区中小学幼儿园签订学生用车管理责任书，各中小学幼儿园则与相关负责人签订安全责任书。把交通安全教育纳入中小学教学计划，狠抓学生用车管理制度建设，对发生校车问题的单位实行一票否决。

　　链接

　　溆浦模式：实行政府主导、部门履职、统一管理、市场运作的方式。在经济欠发达地区由政府组建专业运输公司，实行公司化经营与管理。在学生上下学时段，由公司统一调配，加挂学生用车标识接送学生。政府给予一定的政策扶持，并向学生收取少量费用;其他社会车辆也可参与接送学生，但资质必须经过严格审查，办理相关手续，悬贴学生用车标识后才可运营。

　　望城模式：实行政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴的方式。在经济较发达地区，由国有汽车运输企业或学校组建校车公司，购买或租赁符合国家标准的车辆作为专用校车，按学区统一调度管理，保证学生安全上下学。县市区政府对公司购车和学生乘车给予一定的经费补贴，适当向学生收取乘车费。