“今年，我们将新购1000台国标校车，3月1日首先在保税区和瓦房店市正式启动农村专业校车的运营，先后解决保税区、瓦房店市、普湾新区、普兰店市、庄河市共5个点的农村校车。”在市十四届人大五次会议上，市人大代表、大连交运集团董事长、总经理李继君向记者透露的信息极为振奋人心。他告诉记者，“十二五”期间，交运集团将承担起我市北部地区(即金州以北)所有农村中小学的校车运营。

　　计划在“十二五”期间配齐2100台农村校车

　　李继君告诉记者，根据交运集团前期的充分调研，目前我市共有农村小学436所，农村初中100所，农村高中50所，有乘校车需求的学生共计32.3万人。“根据这一现状，我们需要配置2100台车辆，才能解决农村学生的乘校车需求。”李继君说：“我们计划在‘十二五’期间，把2100台农村校车全部配齐。”

　　据了解，市交运集团今年要配置1000台国标校车，分别配置到保税区、瓦房店市、普湾新区、普兰店市、庄河市5个点，并根据学生的分布情况，设置小学校车的服务半径为3.5公里，初中校车的服务半径为9公里，高中校车的服务半径为15公里，现正在向全社会招聘校车司机。

　　“3G系统”为农村校车安全护航

　　李继君告诉记者，市交运集团运营的农村校车，采取的是政府主导、专业化企业运营的模式。各区市县政府出资，购买交运集团的服务，由交运集团负责运作，包括配备司机、停车场、组织机构编制、配备校车服务的调度员、监督员、安全员等。“一台国标校车是30万元，1000台就是3个亿，但这仅仅是购车成本。一台校车一年的运营成本在14万元~15万元，1000台一年就是1.4亿。另外，还有司机的人力成本，一个司机一个月的费用约为4500元。”

　　记者了解到，作为一家国有企业，市交运集团在农村校车运行方面专门成立了服务团队，建起了安全、运营、管理、服务、监察等一整套服务体系。李继君在接受记者采访时谈道：“我们的校车全部安装3G系统，通过3G监测，掌握车辆在起点、终点以及整个运行过程当中的情况，比如是否在设定的站点停车，是否有超员问题等。”

　　建议政府针对校车安全运营管理立法

　　在企业承担起我市北部农村地区的校车运营责任的同时，作为一名人大代表，李继君也十分关注农村学生的安全上下学问题。在此次大会上，他还和甘井子区的人大代表联名专门提交了一份《关于加速解决我市校车若干问题的议案》。代表们提出，当前校车存在的问题主要体现在：由于资金投入不足导致校车运力不足，因此产生了超载严重的问题。由于对无证校车缺乏处罚手段，监管力度不足、手段落后，因此导致校车事故接二连三。另外，司机管理不善、车辆管理不善、车上缺乏照管人员、交通安全意识差、交通基础设施不完善、校车路权没有法规保障、校车运营缺乏科学的线路规划和运营调度等，都给校车运营带来很大问题。

　　代表们建议，要彻底解决校车问题，政府要加速针对校车安全运营管理的立法工作，加大针对校车的资金和政策扶持，各相关部门加强对校车的监管。另一方面，学校要加强对乘坐校车学生的照管和教育，最重要的是，要规范校车运营者的经营管理行为，建立严格的市场准入机制。