石柱县鱼池镇千野幼儿园开办了一年半，办园之初，为了方便接送学生，幼儿园自备了一台准载8人的面包车。

　　“我们的车是新买的，不久前司机也参加了校车驾驶员考试，可校车审批手续迟迟办不下来呀!”2月2日，幼儿园园长冉女士打进重庆晨报966966新闻热线说。眼看今春就要开学了，园里的“校车”至今没有取得合法的身份，想到没有校车，现有的生源会骤减，她愁眉苦脸。

　　大部分孩子需坐校车

　　2010年9月，曾在湖南做过幼教工作的冉女士自筹资金在鱼池镇办起了千野幼儿园。“上学期娃娃有47人，是镇上生源最好的民办幼儿园。”尽管办园资金并不充裕，但冉女士还是新购了一台校车，方便接送孩子。

　　“我们园里的孩子只有10多个住在镇上的街道，30多个，绝大部分家都是乡下的孩子。”冉女士说，镇上的孩子选择公办幼儿园的较多，千野幼儿园收费比公办幼儿园稍便宜一些，因此更吸引附近村上的家长们。

　　上学期园里30多个坐校车的孩子，近的地方路程有三四公里，远点的达到六七公里。

　　刚买的新车上不了路

　　“很多孩子家门口都通了公路，可没有公交车到镇上，娃娃上学只有校车接送最方便。”冉女士说，考虑到这，她咬咬牙花了3万，跟驾驶员一起合购了一台崭新的面包车。

　　据了解，目前石柱县有11家自备了校车的民办幼儿园，其中仅4家获得了正式的校车标牌。2011年下半年。由于国内连续发生校车安全事故，为保证师生乘车安全，校车审批手续变得异常严格。

　　“听说取得校车资格的幼儿园都是过去审批的，2011年新申请的，一台校车都没批下来!”冉女士介绍，按照目前的校车申报要求，去年她就把幼儿园新购面包车的各种材料，包括车辆情况、驾驶员资质、校车日常管理方案等准备妥当，正式向石柱县有关部门提出申请，可等到今年新学期快开学了，还是迟迟没有结果。

　　冉女士说，她们幼儿园的校车司机素质很不错，一年半来接送学生从来没有发生过任何安全事故，也通过了全市的校车驾驶员资格考试。

　　新购的面包车车况也比较让人放心。现在最让她心急的就是弄不清楚校车资质批不下来的真正原因，“没有取得校车资质的车新学期是绝对不能上路运送学生的。校车动辄几十万，像我们这样的民办幼儿园根本承受不起，在过渡阶段，自备校车怎样才能获得批准呢?”等得一筹莫展的冉女士说，“即便申请被驳回也比现在了无音讯好，至少我们清楚该努力的方向吧!”

　　担心幼儿园因此关门

　　冉女士已经准备好了新学期幼儿园招生的宣传资料，对于校车的信息，她一个字都不敢提，“但家长们却都很关心呀!”冉女士告诉重庆晨报记者，上学期期末听说校车审批异常困难，可能会停开校车的消息，曾给部分家长通报了情况，家长们反映很激烈。

　　“三四岁的娃娃，不可能每天走几公里的路来上学吧?”家长们说，即便农村开了公交车，这么小的孩子也不放心让他们独自来镇上读幼儿园。

　　也有家长考虑到幼儿园的难处，也不想耽误孩子，于是想在镇上租房子陪读，“一学期，娃娃读幼儿园才几百块钱，镇上租房子一个月就要几百，而且家里的地也没人种了，镇上生活还要花钱……太贵了!太贵了!想来读都读不起了!”

　　“没有校车，我的娃娃下学期就不来幼儿园了。”有家长很明确地告诉冉园长，比起上学路途上的不方便，他们更愿意把娃娃栓在身边，一边在地里干活，一边照顾他们生活。

　　冉女士曾有过这样的想法——没有校车，可不可以到村里去办个分园。但调查了生源情况后又觉得这太困难了，“现在的学生绝大部分来自镇附近的农村，但每个村的实际生源最多也就10几个，少的只有几个，并且村与村之间的距离也不短，如果到村里办分园，办一个太少，多办也招不起生。”

　　左思右想，冉女士不敢走出这一步，“没有校车，现在的生源难以维持下去呀!”原本对办园充满美好憧憬的冉女士，现在有些心灰意冷，“没了生源，幼儿园关门是迟早的事!”