去年年初，在“民声连线”活动中，网友“草原夜色美”反映：“校车问题是不是应整改一下?不要等出事情后再亡羊补牢。”但这样简单的一句建议，当时并没有引起足够重视。

　　去年因为校车导致的安全事故接连发生，2011年11月16日，甘肃正宁县幼儿园校车事故已致20死44伤。12月11日，由国务院法制办牵头起草的校车安全条例草案征求意见稿正式公布，广纳民意。此间，江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学一辆校车翻落路边河沟，造成15名小学生遇难。

　　接连发生的惨剧给社会各界敲响了警钟，“校车安全”更成为了2011年民众关注的热词。国家校车安全条例草案的紧急制定，目的是给疯狂奔跑的校车系上“安全带”。在草案征求意见时，不少人都提出，频发的事故表明，绝大多数校车事故发生在农村边穷等欠发达地区。这些地区首先要解决的并不是校车上路的“路权优先”问题，而是有无校车的问题。因此，政府应加大财政投入，为中小学生配置高标准的校车，甚至可以缩减购买公车的费用来购置校车。另外，校车的起跑距离、校车司机的驾驶技术、心理素质等都成为建言焦点。

　　当甘肃校车事故发生后，济南教育、公安等部门曾多次联合开展校车排查整治行动，对辖区内学生接送车辆进行了一次摸底排查。尤其是民办学校(幼儿园)以及私人提供车辆接送学生等情况，将被纳入车辆户籍化管理，详细掌握辖区内学生接送车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，健全完善学生接送车辆档案。同时，对驾驶人不具备相应准驾车型3年以上经历、最近3年内有记满12分记录，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。

　　另外，按照草案规定，由于涉及经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多因素，条例给出了一定过渡期：自条例施行之日起3年内，用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的，可以根据省、自治区、直辖市人民政府的规定，使用其他取得校车标牌的载客汽车。

　　目前，济南市教育局正在对全市中小学校，尤其是农村学校的生源情况进行摸底，哪些学校需统一配置校车，要配多少校车，配什么样的校车，都将在摸底调查后尽快出台相关规定。

　　也许，这会让乘坐校车的孩子和家长放心。