加拿大:全球校车最安全的国家

　　号称“全球校车安全系数最高”的加拿大，加固校车是做得最细致的。加拿大法律规定，所有校车供学生乘坐的座位必须全部配备安全带，且自2006年4月1日起，每辆新建校车必须配备2到8个有安全座椅固定扣的座位，以方便体重未满18公斤的学生乘坐校车加装安全座椅。校车都是从校车公司租用的，经费主要来自教育拨款。在加拿大，校车被认为是学生上下学最安全的交通方式。加拿大校车的管理主要是由各省负责，各省教育和交通部门通过设计科学的校车、严格有序的管理和各种制度的落实。因此校车交通事故导致学生人身安全受到伤害的情况极为少见。

　　德国:教孩子正确乘车人人有责

　　在德国，有关中小学生的交通安全问题属于地方管辖范围，联邦政府并不负责具体事务。各州相关规定和措施基本相同，让孩子在上学途中无担忧、无隐患是所有关心中小学生安全的人员与机构的共同心愿。无论中小学生步行、骑车、乘私家车、乘公交车还是乘坐校车，都必须保证他们的安全。

　　奥地利:每座一人不得超载

　　奥地利的校车管理由各州负责。以上奥州为例，对校车的要求包括:校车要有明显标志，车顶上设橘黄色警灯，停车时警灯闪烁，其他车辆不得超车。该州校车以9座面包车为主，车上的每个座位都必须配有安全带，行车时每个孩子必须系安全带，由驾驶员负责检查，一个座位一个人，因此不会出现超载现象。

　　按上奥州的规定，校车必须有事故记录装置、电动门窗、电热挡风玻璃、电热外反光镜、气囊、自动防滑装置、防抱死装置、四轮驱动等当前轿车普遍使用的技术设施。奥地利的交通法规定每年11月15日到次年4月15日，包括校车在内的所有车辆必须使用防滑性能较好的冬季轮胎。校车使用的轮胎般遵行“4x 4x4”的规格，即轮胎磨损后的凹槽不低于4毫米、4个品牌统一的轮胎、使用年限不超过4年。

　　英国:儿童安全由校车负全责

　　2000年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革,2003年，英国以高造价换取高质量的新校车正式投入运行。按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。

　　法国:司机有专门工作手册

　　校车司机必须通过严格的驾驶考试，校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。