校车安全是大事，近几年国内校车安全事故时有发生，其中尤以交通事故为多，今天小编就带大家一起了解一下：国外的校车安全是怎样的，有哪些方法值得我们借鉴呢?

　　1.美国：校车不能随便超

　　可以说美国的校车是具有特权的，其待遇甚至超过救护车跟消防车。在美国，当一辆校车要“变形”时，就会看到写有“stop(停)”红色牌子伸出来，同时，在车辆右前方还会有一米多的栏杆。此时，其余车辆必须停车，不停车或者超车，轻则罚款，重则没收驾照。

       因此，美国校车比私家车和公交车都安全40倍。校车安全行驶的500项规定更是列入法律法规中以保证实施。不仅如此，每个州每年都要开专门的会议来讨论校车安全的问题，全国性会议是每五年一次。法律规定，小的车每个座位都要安装三叉安全带，因为小车比较容易发生冲撞事故，大的车要安装防撞安全装置。

       对于接送孩子上下车的司机跟老师，他们也有严格的要求。每个司机在开车之前都要一一核对上车的孩子的姓名不能有疏漏，下车也是一样。跟车的老师学校会予以增加10%工资的奖励。

　　校车管理部门也会对校车进行统计，甚至会冷不防地突击检查。

　　2.日本：校车必须有老师

　　日本“7·27校车事故”引起了政府的注意：一辆托儿所校车送孩子上学后，未仔细检查，导致最后一排一位睡着的孩子被遗留在车内三小时中暑身亡。这件事情在当时引起了很大的轰动，连续占据了几天的头版头条，这家托儿所也因为这件事情当即被查封。

       在这件事发生之后，每所学校都非常重视校车安全，幼儿园和小学都发布了相关的明文规定：每辆校车上都增加了两名看管老师，专门负责配合司机清点上车之前跟下车之前的人数，为每位孩子都能安全回家提供了保证。

　　而日本的现实问题是，幼儿园校车数量“供不应求”。幼儿园为了解决这一问题发明了时差法，将所有的校车分为三条线路，采用轮流发车、坐满即走的方法。这样一来，先到的孩子先坐车上学，晚到的孩子则晚上学。这一举措也缓解了城市的交通压力，有力地减少了交通事故的发生。为减少交通事故发生率，日本校车多聘用驾车经验丰富、身体强健的老司机。

　　3.泰国：司机多是女性

       私家车的出行必定会给交通带来更大的堵塞，因此该国政府每个学期开学之前都会倡议学生坐校车上学，同时也保证会尽最大程度保证学生的安全。泰国的校车一般都是十几人座的空调面包车，质量根据学校条件的不同有些许差异。车上都会有专门的人员看管提醒小孩，因为路途比较遥远，大多数小孩上车之后就会选择睡觉，这些人员会负责盯紧孩子以免刹车或发生意外时孩子磕着碰着。

       有不少父母向有关部门反映，跟男司机相比，女司机更细心认真，因此当地政府要求校方尽可能选择女性作为校车司机。

       泰国校车安装了安全灯，一旦交通拥挤，校车安全灯会一直闪黄灯，提醒周围车辆，谨慎驾驶。

       因为泰国校车按上下学路线分配，所以经常能看到这样的景象：一辆车上有从幼儿园到高中的各个年纪的孩子，甚至还有来自世界各地不同国家的孩子，这些孩子在校车这样一个小的环境里相互交流，彼此学习，年纪大的照顾年纪小的，也不失为一个好举措。

　　幼儿尚小，在遇到危险时没有足够的能力来保护自己，因此校车安全中最主要的还是要靠校车司机以及校车看管老师的专业能力和态度。学童是祖国的未来，也是全社会需要呵护的对象，因此在交通安全中，社会车辆也要安全行驶，既是保护自己也是保护他人!