美国是车轮上的国家，所有州都规定：“汽车必须安装安全带，驾驶员和乘客必须系安全带。”可除纽约、新泽西、佛罗里达和加利福尼亚4个州外，另外46个州都没有规定校车上必须安装安全带，即乘校车的孩子不必系安全带。

　　原因很简单：因为校车最安全。美国国家研究委员会早在2002年就得出结论，从1990年到2000年的10年间，因校车出事而丧命的孩子平均每年只有10.2人，坐校车的安全系数是走路、骑自行车、坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍，即每年因坐校车伤亡的人数是坐一般车辆的1/40。关键是校车的安全性能和设置胜过安全带，美国交通运输安全局贝尔勒特说：校车的座位排列紧密，又有吸收震动的高靠背，“校车就像蛋箱装鸡蛋那样保护孩子，是最安全的公路交通工具，再装安全带多此一举”。

　　其实，说美国校车安全，不如说美国校车产业制度严格安全。一是有充裕资金保证制造最优质的校车，政府每年对每个学生的校车补助达493美元。二是有最严格的校车标准，自1966年至2000年，已颁布了37项联邦机动车辆安全标准。三是校车还被赋予诸多“特权”。凡超越正在停靠和上下学生的校车，视为最严重的交通违法行为之一。

　　当校车被打造成让人放心的“生命方舟”时，系不系安全带就成了细枝末节。而每辆校车省下的1800美元安全带费用，则被用于改善校车站台旁过街通道的安全，从而将学生的安全网延伸到校车之外。