前不久父亲节前后，于公于私回国一趟，从首都到南疆，从清早到傍晚，公路上无一城市不在堵，堵得我常常是热血沸腾，不亦“气”乎。近半年我一两月一次，去北京的中国人民大学旁的“人大北路”小弄里的凤凰会馆办点小差，每每都是堵在苏州路的那路口，谁都不先让，公说公有理，婆说婆有理。

　　上周二又是同样的状况，我干脆下车径直走了约十分钟，等我已到目的地，那头的车还未见过来。当天晚上我又到朝阳区一著名的小胡同里，喝茶出来已是很晚，路旁一辆接一辆停满了车，同行的当地朋友告诉我都这么停的。夜深人静车喇叭也不休息，就不要说大白天了。公路可当车的床，难怪到处都要堵，也难怪一个城市显得那么的无秩序。

　　约会迟到最好的理由就是：哪，哪，哪，都堵得一塌糊涂!

　　东瀛的陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州4个大岛和其它6800多个小岛屿(接近我国云南省的陆地总面积)。人口约为1 .28亿，应该说城市的人口密集度还是相当之高的。在日本，必须先获取停车场证明，由警察署备案后才能购车，这已是铁定的法则。可以说若大个东京，也很少有车不进停车站，在大小路边长时间停靠或过夜的。早些年开始，主要路道上已有专门的“抄牌”队伍(不是警察)，两人一组，专抄违章停车，商店门前是“重灾区”，只要无人停靠5分钟以上，罚单就交到了你手上。

　　就拿歌大校园“夜校”黄金时间段来说，日均约30万人流，在这0.5平方公里区域内的大小街道里，更是不许乱停乱靠的。每天从下午5点至清晨5点，歌大的“步行天国”里更是任何车辆不得驶入，几千家店铺的送货、搬运垃圾等必须在白天完成，就连摩托车也不许驶入。咱歌大食堂，厨师因没检查好冰柜，临时骑自行车出外去采购的情形经常可见。早些年还能看到暴力团组长们的座驾，自2003年2月本校园内装了58台摄像头后，座驾及“夜校”的各种“校车”在“双规”之下，已基本无影无踪。在我的记忆里，本人的座驾已是好多年没敢在红灯区里奔驰过了。

　　日本人口是中国的十分之一，而面积连个零头还不及，加上地下资源极其贫乏，自然灾害也极其频繁。但从战争结束时的一片废墟，到成为了世界的先进强国，所到之外那么的干净 ，那么的有秩序，真的搞不懂为什么!