在没有见到宇通客车甘青宁蒙大区庆阳区域销售经理马新岭时，他的热情周到就让《商用汽车新闻》记者颇为感动:主动帮不熟悉情况的记者提前订好酒店，介绍更加便捷的乘车路线，提前联系好从西安机场直接到庆阳酒店的车辆，让记者省去了很多不必要的环节。

　　扔掉铁饭碗

　　变身宇通兵

　　1994年，17岁的马新岭应征人伍。巧合的是，他被分到汽车营，一天到晚跟车打交道，这在某种程度上促成了他后来和宇通的缘分。当兵的最后一年，赶上1998年的大洪水，他参与了抗洪抢险。同一年，复员转业后的马新岭进人家乡驻马店西平县政府部门给领导开车。这份工作很清闲，对于喜欢挑战、不甘平静的马新岭来说却是种折磨。一年后，他扔掉铁饭碗，应聘进宇通做车间班长，自此如鱼得水。

　　从1999年至今，马新岭在宇通一呆就是十几年，先后做过车间班长、车辆下线质检、售后工程师等。在云南、四川分别做过几年售后经理后，去年4月底，他调入庆阳任职销售经理。

　　2008年汶川大地震时，他正好在四川。震后第二天，宇通公司迅速组建了由川渝大区10余名销售、服务人员以及3辆宇通客车组成的救援小组，奔赴灾区一线参与救援。马新岭就是其中一员，“当时你们报纸头版的贩灾照片上就有我。”他自豪地告诉记者。

　　10多年来，马新岭已经深深融入宇通这个大家庭，与之产生了深厚的感情。在跟他的接触中，可以时时刻刻从他身上感受到字通人的诸多共同特性，比如自信热诚、踏实肯干，比如良好的执行力、强烈的责任感，以及真心为客户着想的服务力等等。

　　偶遇李军刚

　　“我有记日记的习惯，每天都会把自己做的事情写下来，每周做一次总结。”马新岭告诉记者，他一直保持着当兵时养成的好习惯，把自己要做的工作制成表格，哪天、什么时候该做什么，都写得清清楚楚。

　　正因如此，马新岭对于2011年5月18日这天印象颇深，因为那天他碰到了一个特殊的人物。“那时候庆阳当地的客运市场正处于调整转型期，我就背着包去跑当地的校车市场。”马新岭介绍说。

　　庆阳市有七县一区，他的打算是先从各县比较大的幼儿园重点跑起，挨个走访。s月18日，刚从正宁县一家幼儿园出来的马新岭，在街道上看到一辆小博士幼儿园的校车，遂上前给司机递了两包烟上了车，想跟车去见幼儿园负责人。

　　“到了地方，我说我是校车销售员，问他们园长在哪里，他说他就是，我就跟他聊。我说你这一辆车拉60多个小孩，这样不行，太危险、太不安全。”马新岭回忆道，当时的李军刚既是园长也是校车司机之一。

　　据马新岭介绍，当时李军刚对校车安全性也是有所担忧的，“他当时说我也没办法，资金太紧张”。李军刚对他介绍的宇通校车也颇感兴趣，只是苦于资金匾乏，当时没有购买。“但他已经有打算来年购置我们的专用校车了。”马新岭对潜在的客户记得很清楚，当时的日记里也有备注。“如果不是出了去年的事故，他现在应该已经用上专用校车了。”旁边的宇通庆阳经销商插了一句这样的话。

　　“在正宁校车出事之前，这里的很多客户根本就没有专用校车的概念，跟他们讲也不理解，很多人以为普通车喷了黄漆就是校车了。”马新岭说，事故发生后，他再给客户讲解就相对容易得多，客户也更易接受。