大家都知道制做校车标识的原因就是为了大家的安全，同时正为切实加强全省中小学生交通安全管理,特别是为了使农村中小学生上学能够走得了、走得安全,校车标识经过不断得 ......

能自动防止处于静止状态的车辆被开动的装置。...

在乘客区地板和地面(或路沿/肩)之间搭桥的装置。...

带有可升降的平台以供乘客和轮椅在地面(或路沿/肩)和乘客区地板之间无障碍进出的装置或系统。...

用人力以外的能量驱动的乘客门，如果其开启和关闭不是自动的，则由驾驶员或车组人员远距离控制。...

仅在紧急情况下供乘客作为应急出口的车顶或地板上的开口，即安全顶窗和地板出口。...

能被设想的垂线(或垂面)分为两个或多个部分，而每一部分均符一个应急窗的尺寸和通过性要求的应急窗。...

可提供两个或相当于两个引道的车门。...

在车辆行驶时可由乘客或车组人员使用的车内某一空间，该空间与相邻的乘员区相互隔离，但允许有门想通。...

“六定一档”管理模式由沂源县鲁村镇首创，对该镇5辆接送学生校车严格管理。...

除紧急情况外由驾驶员专用的空间，包括驾驶员座椅、方向盘、控制器、仪表及其他驾驶或操纵车辆必须的 装置所占用的空间。...

从乘客门向车内直到最上一级踏步的外边缘(通道的边缘)的延伸空间，当车门处无踏步时，引道为乘客门向内300mm的空间。...

乘客从某个(排)座椅到其他(排)座椅、乘客门引道以及乘客站立区域的行走空间。...

工信部于2012年7月4日公布了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》。规则明确，申请准入资格的企业，必须满足前三年的客车(含底盘)产销量累计不低于3000辆的要求。...

根据工信部发布的《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，专用校车生产企业按生产方式分为整车类生产企业和改装类生产企业，其中改装类生产企业不得生产承载式车身的专......

D型校车是美国学校使用的最大的校车，中置发动机，最大乘客量达90人，最大重量为16吨，于1991年停止运营。...

C型校车为最常见的美国校车，特点为车门安装在后轮，可容纳36-78名乘客，重量为13吨。...

该车型设计的乘客标准人数为30人—36人，自身重量为4吨重。根据“总体车重标准值”（GVWR）的不同，该车型又可以分为两种亚类型:B-1型车和B-2型车。...

这一类型是所有美国校车中最小的一种，常被称作“小型校车”，它是设计“多功能学校活动车”("MFSAB")的基础。...

安芯校车管理系统是宇通客车研制和开发的校车管理系统，采用监控、司机助手、刷卡、行车记录四个模块。...