一直以来，校车安全问题都是社会关注的焦点，校车事故层出不穷。有数据显示，我国平均每41秒就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故，校车安全不容忽视。

　　近日，郑州宇通客车股份有限公司举行“奔跑吧，校车”安全管理研讨会，百余名来自全国各地的宇通校车运营管理单位齐聚郑州，与宇通一起针对校车安全、运营及管理方面的问题进行探讨、研究。期间，湖南长沙地区两位校车运营单位负责人接受了记者专访。

　　校车选择 品质为先

　　作为我国中南部地区重要省会城市之一，湖南长沙校车业务经过多年的发展，现已形成政府、企业、教育机构多方联动、共同推进的新格局，并继续向着专业化、正规化方向努力。

　　据了解，目前长沙市各类机构共拥有校车2000余辆，自《校车安全管理条例》实施以来，秉承安全至上的运营理念，各运营单位对校车的选择格外重视，安全、专业、服务成为选购校车的综合考量标准。

　　湖南长沙望城区雷锋校车服务有限公司总经理张勇告诉记者，公司此前一直从事城市公交、公路客运等业务，在2011年开始进军校车领域后，先后采购校车400余辆，其中宇通校车100余辆。“自2013年后，公司一直购买宇通校车，再没有考虑过其他品牌。出于业务需要，今年9月，我们再次购入宇通校车20辆，此次借参会之机我们打算再买10辆。”

　　5.5米的校车受到市场的欢迎

　　正如张勇所说，凭借出众的品质、完善的服务以及多年来积攒的好口碑，宇通校车在长沙市场增速明显，赢得当地用户的一致认可，其各类车型逐渐成为长沙校车运营企业的首选。

　　其实，早在2005年，校车业务就已在长沙兴起，长沙湘一校车服务有限公司就是当时最早进军这一领域的企业之一。记者了解到，目前，该公司一共拥有专业、非专业校车70多辆，车型从19座至51座全覆盖，均选用宇通产品。作为坚定的“宇通粉”，总经理刘志敏对《商用汽车新闻》记者讲述了坚持选择宇通产品的原因。

　　“2005年，由于当时国内并没有专业校车可选择，因此只能考虑大型客车作为承运车辆，但在品牌选择上举棋不定。后来经朋友介绍并亲自考察后购入宇通51座旅游大巴，运营多年后，车辆状况依然良好，配套服务也令人满意，于是在2011年，我们又陆续购入宇通专用校车。”刘志敏表示，“这么多年使用宇通车的实际经历告诉我，宇通是值得信赖的品牌，其产品品质、配套服务都令我们非常满意，其出色的安全性不仅赢得广大家长的肯定，舒适性更是受到同学们的青睐。以后选车也只会考虑宇通。”

　　座椅尺寸根据学生身材定制并全部配置安全带

　　便捷服务 确保运营正常

　　与其他客运形式不同，校车运营具有极高的针对性，据张勇介绍，目前，公司校车采取定园(幼儿园及学校)、定人、定座的原则，因此车辆故障维修的及时性关系到校车运营的正常化，马虎不得。

　　一般情况下，宇通业务开拓均采用“兵马未动、粮草先行”的策略，暨车辆进入当地市场之前，先行铺设服务网络。不过，针对校车，宇通更加谨慎。

　　“首先，宇通车辆的品质非常不错，以我公司为例，购买宇通校车后几乎没出现任何故障，即便是一年一次的例行保养，在拨打服务电话后，服务站也会立刻派技术人员过来上门服务，并在短时间内完成全部保养项目，从未耽误过正常运营。”张勇表示，现阶段宇通校车的保修期限是三年，但凭借车辆本身的品质，以及校车管理条例的完善，相信车辆再运营十年八年不成问题。

　　警示标示提醒周边车辆避让

　　采访中，记者注意到张勇与刘志敏总是时不时地吐槽着宇通校车“贵”，但也一再强调，宇通“贵”有贵的道理。

　　“2005年，公司购买宇通旅游大巴时，除考虑到车辆品质问题外，及时、便利的服务网络也是我们关注的重点。此后，由于《校车安全管理条例》的实施，我们将运营了多年的旅游车升级改造成非专用校车并一直沿用至今，车辆极少发生故障，维修、保养也很便利。”刘志敏表示，“购买专用校车前，我曾前往宇通生产车间进行走访考察，扎实的用料、精湛的装配令我信心十足，再加上宇通在长沙市场健全的服务网络以及在最短时间内解决故障的承诺，给予我很大信心，也为公司的正常运营提供了保障。”

　　据刘志敏介绍，购买宇通校车时，公司都是以全款的方式进行结算，这不仅是对宇通品牌的信赖，更是对宇通品质的肯定，以及对宇通服务保障的赞赏。

　　严格管理 杜绝安全隐患

　　近年来，由于校车事故频现，国家对校车安全问题给予高度重视，于2012年出台《校车安全管理条例》，规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任。如此一来，校车运营企业倍感压力。

　　“说实话，校车运营是件非常操心的工作。首先要保证专车专用，不得参与其他运营;其次还要确保车辆不能超载超员;此外，公司也不能随意更改行驶线路，一旦出现违规行为将受到严厉处罚。”张勇对《商用汽车新闻》记者说，“不仅如此，出于安全考虑，校车驾驶员在驾驶过程中还要接受远程实时监督，学校、区县办等单位可通过校车内的摄像头观察驾驶员是否存在超速、抽烟、打电话等危及安全的行为。”

　　记者了解到，仅运营保障到位是远远不够的，校车基础安全检查也是保障工作的重中之重。各运营企业的校车每年不仅要接受2次例行安全检查，当地交通执法部门每月还要对区域内的校车进行排查，确保灭火器、警示标志、医护箱等设施的健全，确保万无一失。

　　对此，刘志敏表示，现如今，交管部门对校车的监管力度越来越大，实行交警划片管理，每个交警负责一辆或几辆校车。一旦校车出现安全事故，交警负连带责任。因此，每天校车在运营时段的检查格外严格。

　　“作为校车运营企业，我们深知自身责任重大，会尽全力配合各部门一起将校车的安全运营工作做到万无一失，让每个孩子高高兴兴上学去、平平安安回到家。”刘志敏补充说。