去年12月20日一大早，家住贵溪市滨江镇里塘村的刘丽丽和往常一样，在家门口把儿子送上了开往幼儿园的校车。看着眼前结实的黄色“大鼻子”校车渐渐远去，刘丽丽比以往少了一些担心，多了一些放心。

　　2012年底，贵溪“12·24”道路交通事故发生后，鹰潭市委、市政府痛定思痛，举一反三，狠下决心加快学前教育规范发展，迅速排查安全隐患。一年来，鹰潭市加大财政投入，创新管理方式，调整资源布局，为孩子们系牢“安全带”，铺出了一条通往校园的“平安路”。

　　开地方政府补贴校车先河

　　2012年底，鹰潭专门出台文件对幼儿园购买符合国家标准的校车进行补贴，购车费用由鹰潭市财政、县(市)区和幼儿园各负担三分之一。此举开了我省地方政府补贴校车之先河。去年1月4日，鹰潭市举行首批政府补贴国标幼儿专用校车启用仪式，51所民办幼儿园领到标准校车的钥匙。

　　滨江镇星星幼儿园园长葛小玲说，“一辆16万元的校车，我们幼儿园只要承担5万元，大大减轻了我们的经济负担。”鹰潭市教育局局长王碧龙告诉记者，政府两级财政为此补贴额度达到500多万元。而这种不惜财力的投入也恰恰体现了鹰潭做好这项工作的决心。有了好的校车，还需要好司机。为进一步提高校车驾驶员的责任意识，在对校车实行补贴的基础上，鹰潭市还对民办幼儿园校车驾驶员给予70%的工资补贴。

　　搭建校车实时监控平台

　　在银河幼稚园上学的小朋友张昊放学之后，上了校车。上车时他在车上的刷卡器上刷了卡，妈妈刘女士的手机立即收到通知，她知道儿子已经在回来的路上。

　　与此同时，在校车指挥中心，在鹰潭市学校安全稳定和信访办公室，显示器屏幕上弹出一条信息—“银河幼稚园校车已经上线”，工作人员点开该校车的监控视频，车内、车前、车门、司机四个位置的视频影像全部显示出来。校车正处于实时监控之中。

　　该市学校安全稳定和信访办公室主任桂智勇告诉记者，就在日前，鹰潭市已经对政府补贴的50多辆校车建立了实时监控平台，给这些校车安装了卫星定位、限速装置以及上下车刷卡系统和对讲装置。市县两级教育、交警、交通等部门以及各幼儿园都能够对校车进行实时监控，有效保证了校车运行安全。

　　而在此前，鹰潭市还对所有用于接送学生上下学的车辆实行了定专用车辆、定驾驶员和随车教师、定校车班次、定学生座位、定行驶线路、定期检修的“六定”管理方法，并建立完善了“一车一档”制度。

　　引入校车运营服务公司

　　王碧龙告诉记者，根据前期调研摸底，鹰潭目前的校车需求量大约在300辆左右，但政府补贴购买的校车只有52辆，加上此前已有的少量校车，仍远远不能满足需求。另外，我省已经作出规定，2014年9月1日之后，接送小学生和幼儿的校车必须符合国家专用校车标准，这意味着我省大多数农村幼儿园和学校的学生接送车将被淘汰。面对这种情况，鹰潭市通过招商引资的方式，在去年夏天引进了一家校车运营服务公司。

　　校车运营服务公司对校车进行统一管理，校车接送、校车驾驶员培训、校车租赁等全部由校车运营服务公司统一开展。政府对公司进行补贴，让需要校车的幼儿园和小学直接购买服务。“这样一来，我们既不用买校车，也不用养校车，更不用养驾驶员了。”一名已经与校车运营服务公司签订了校车租赁协议的幼儿园园长对此很是赞同。

　　目前，该校车运营服务公司已经购买了20多辆国标校车，并与近10家幼儿园签订了服务协议。王碧龙介绍，由于校车运营服务公司的运营管理更加专业，今后将逐步从政府补贴购买校车过渡到政府补贴购买校车运营服务公司的运营服务。