9月1日起，襄阳市公交总公司开始面向学校开展校车租赁业务，高新区魏庄小学、樊城区樊西实验小学、襄阳五中分别与公交公司签订校车合作协议，成为首批尝鲜的学校。

　　公交公司租赁的校车如何运营?安全保障措施有哪些?租用校车与购置校车有哪些区别，是否更划算?针对市民关注的这些焦点问题，记者昨日进行了实地体验和探访。

　　定时定点定线路校车试行公交化管理

　　昨日下午4点半，樊城区人民路樊西实验小学教学楼前，停着3辆醒目的黄色“大鼻子”校车，穿着公交公司统一制服的校车驾驶员正在清洗车辆。

　　记者走进车厢，只见车厢被打扫得很干净，车内座椅比成年人座椅要小一号，每个座位上都装有安全带，车窗旁挂着6只安全锤。

　　樊西实验小学负责人宋兵介绍，去年附近7所村小被撤，学生全部被集中过来，有些学生家里距学校足有3公里远。“考虑到家长天天接送不便，月初就跟公交公司签订了合作协议，租来了3辆校车。”“请一号车第一车王伙站同学到站点集合。”4时50分，学校广播里开始播报乘校车信息。

　　在教学楼小花园里，插着一排标明目的地的小木牌，学生们背着书包，到“站牌”前排队，4个纵队前各有一名小组长清点人数、整理队形，队伍旁有一位值班老师维持秩序。

　　人数清点完后，跟车老师将第一批36名学生引上车，清点好人数、确定每名学生都系好安全带后，校车出发了。

　　校车行驶时，驾驶室正上方车载电视正播放动画片。欢声笑语中，第一批孩子就到达了目的地王伙社区。老师将学生们陆续交到家长手中。

　　此时刚好5点整，司机刘女士将车调了个头，回校再送第二批学生到柿铺。

　　刘女士说，每天上午上学和下午放学时，校车都严格按照“班车”时间，分4趟沿着固定线路，在固定“站点”接送学生。接送完学生后，3名司机同乘一辆校车返回公司，不再从事其他载客活动。

　　目前，樊西实验小学812名学生中，有404名学生乘校车回家，每月每人交费55元。

　　安全保障

　　监控措施严密学生乘车放心又省钱

　　记者注意到，每辆校车前车厢上方装有一个摄像头，驾驶室右侧的黑匣子是GPS卫星定位系统。

　　市公交总公司校车运营负责人张鸿介绍，监控视频对车内情况进行实时监控和记录。GPS卫星定位系统则对校车进行追踪，并与公交智能调度指挥中心对接，全天候受调度监管，这是一般校车没有的。

　　2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，校车安全运营标准更严格，私人不再被允许运营校车。“市场上校车需求旺盛，但目前规范经营的校车数量不多，加上学校购车成本较大，更愿意在有安全保障的机构租车。”张鸿说。

　　据了解，一辆“大鼻子”校车市价在30万左右，每辆车司机月薪在3000元左右，加上油费、维修、保险费等，购进一辆车首年花费在40万左右。按照校车5年后报废的标准，平均每年花费在16.8万元左右。而在公交公司租车，每月每辆车租金约1.1万，一年花费仅为9.9万元。“费用减少，学生乘车也更安全。”宋兵称，校车司机有从业资质，校车维修保养由公交公司统一管理，更加规范，学校可更加省心从事教育工作。

　　张鸿介绍，接下来计划在校车上安装IC卡系统，并与短信平台进行技术融合。学生姓名、班级、到达地点将被录入各自IC卡上，当学生刷卡上车后，短信平台将第一时间把校车出发、到站时间发送至家长手机，方便家长及时接到孩子。

　　后续规划

　　成立校车公司面向全市中小学运营

　　昨日下午5时许，樊西实验小学大门一打开，家长们便开着电动车、麻木车、三轮车一拥而入。

　　一小女孩爬上装满货物的麻木，车便开始发动，小女孩一个踉跄，连忙抓紧旁边扶手，而家长对惊险一幕浑然不知。

　　家住柿铺的杨大爷骑三轮车接孙女。三轮车后厢加了一个棚子，棚子一侧是一个铁门。孙女坐进车棚内，杨大爷便将铁门用铁锁锁好。

　　为何要用三轮车接孙女?杨大爷称，儿子在外工作，家中只有这一辆三轮。“这样接送小孩的现象在郊区和农村很普遍。”市公交公司校车运营负责人张鸿说，目前正申请成立校车公司，与政府、教育局、学校、家长分别签定安全责任状，保证校车安全运营。

　　张鸿介绍，今后市区校车将统一购置、统一管理、统一组织运行。车型、标识标志、车身颜色等也进行统一，车内安全锤等应急设备齐全。校车租用时，将根据学校与学生住址分布，合理布局运行线路，实行“定线路运行、定站点停靠、定时间收发班”，保证学生“就近上车、方便出行”。

　　校车驾驶员择优选择有8年以上驾龄和准驾车型车辆经验，连续3年有良好驾驶记录的司机担任。

　　目前，市公交总公司正在与高新区10余所小学接洽租车业务。待形成规模探索出经验后，在全市范围推广。