近年来，我市按照“政府主导、市场运作、公益为主、经营为辅”的思路，推进校车管理“四大工程”，依托运营企业，借势借力，创新学生交通安全保障模式。2011年以来，全市共投入1.2亿元，购置565辆校车，为37552名农村学生集中接送上学放学，接送率达99.7%，高于省优率6.7个百分点，位居全省前列;各县区均成立农村学生集中接送车专营公司，全市中小学生普遍坐上了安全校车、放心车，并连续6年实现学生接送校车事故“零伤亡”。

　　突出多元工作保障，把学生接送工作纳入政府工程。建立由市府办及教育、交通、交警等部门参加的农村学生集中接送工作联席会议制度，明确校车安全等级和管理办法，提供了有力的组织保障;出台制度文件，完善校车安全管理制度体系;制订校车安全突发事件应急预案，定期开展应急演练，在加大校车接送工作动态监管力度的同时，加强沿线路面交通秩序管理，做好应急保障。

　　创新多种服务模式，把规范校车运营纳入民生工程。吴兴区施行多家经营、竞争服务模式，优选当地资质良好的客运企业参与学生接送服务;德清县、安吉县和南浔区推行独家经营、专业管理模式，通过政府协调、部门协商，建立科学、规范的长效管理机制;长兴县实行政府出资、购买服务模式，通过企业出资购车，政府给予补贴的方式，由实力强大的营运企业成立学生接送车专营公司(企业)，负责学生接送车辆的运营和管理。

　　注重多方力量协作，把校车源头管理纳入安保工程。全面排查摸底数，全面掌握校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况;“户籍”管理抓源头，教育部门专门开发“车辆接送中小学生情况统计系统”软件，交警部门对校车信息逐一进行汇总、建档，实施台账式“户籍化”管理;科技助管查违法，为494辆接送学生车辆安装gps定位系统，建立车载实时监控平台，提高了对校车的监控和监管能力。

　　强化多层教育引导，把交通安全宣传纳入社会工程。点上聚焦驾驶员，着重抓安全培训;线上强化学校主体，突出抓安全教育，采取以会代训方式，提高安全防范意识;面上突出社会群体，全面抓宣传引导，通过张贴宣传画、发放宣传卡、深入校园讲授交通安全课等形式开展交通安全宣传。