陈女士的孩子就读时代中学初一年级，乘坐的是校车1号线。“小孩17时就放学了，但校车发车时间将近18时。孩子自制力比较差，这中间近一个小时孩子不知该去哪，万一发生什么意外就不好了。”陈女士说，由于发车时间较晚，正值下班高峰期，路上很堵，前几天孩子每天回到家都快晚上7点了。

　　“定制校车服务挺好的，但下午放学后发车时间较晚，孩子等候时间较长。”近日，陈女士拨打本报新闻热线968800反映此事。记者了解到，由于定制校车服务涉及初中、高中六个年级，而每个年级学生放学时间并不一致，所以部分线路发车时间较晚。

　　昨日，记者来到了仓山区石岩路，这里停放了8条线路的定制校车。记者看到，每辆校车上都有一份学生名单，有工作人员专门核对学生乘车情况。3号线的李师傅说，定制校车为师大附中、时代中学和十六中的部分学生服务，每个学校、每个年级的放学时间都不同。“最早的17时就放学了，最晚的到17时50分放学，有时候还有其他活动会延迟到18时05分。”李师傅说，定制校车作为一种公共资源，对大家都是公平的，家长应该相互体谅。记者看到，定制校车上都安装了车载电视，早放学的孩子可以坐在车上看电视，如此一来等候发车的时间也不会显得那么长。

　　康驰新巴士公司负责定制校车业务的吴助理向记者介绍，8条定制校车线路的发车时间，是根据往返地的距离、学生的放学时间等综合因素确定的。“由于每个年级的放学时间并不相同，而每条线路的定制校车基本都是由不同年龄段的学生组成的，因此需要照顾到较迟放学的学生。”吴助理表示，定制校车服务对每个学生都是一视同仁的，并不存在特殊照顾某一部分学生的现象。针对发车时间的问题，他们也会根据实际情况和家长、学生的需求进行调整，比如推出的单程票。此外，在需求量达标的前提下，还可以增加班次，让放学早的学生早回家，同时也兼顾到晚放学的学生。