美国校车运输服务市场规模

　　美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54%坐校车上学，人数为2350万。美国政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元，残障儿童的费用更高，为此美国拥有一个年产值达122亿美元的校车运输服务行业。

　　美国校车关键词：安全、免费、法律

　　安全：美国有体系完整的校车安全标准和法规，这覆盖了校车的零件和整车 ;美国有校车驾驶员执照制度，对校车驾驶员有更高的安全驾驶技能要求;美国校车有专车专用制度。正是美国在校车生产、校车司机、校车运营三方面的严格制度，才成就了美国校车亿英里事故0.02次的奇迹。

　　免费：美国学生全部免费乘坐校车。这基本上是政府为孩子提供的福利。校车费用由联邦政府和州政府的教育专项经费支持，在美国，政府最愿意投资的就是教育。

　　法律：美国校车之所以能够安全、免费的运营，是因为美国有关于免费乘坐校车的强制性法律。

　　美国校车作为一种制度的源起有两个重要的法律制度基础。第一是12年基础义务教育法案，另外一个法律制度的基础就是：乘坐校车是强制性的。

　　美国校车运输服务市场的运作机制

　　美国校车运输服务市场是在政府为校车运输服务提供补贴的前提下，由专业校车公司通过市场化手段获取校车线路经营权的商业模式。

　　美国校车运输服务市场的启示

　　从美国校车运输服务市场的发展历程可以看出：民间力量对校车事业的发展起到了巨大的推动作用;政府在政策和资金方面的支持是校车事业可持续发展的基础。

　　美国教育专家推动了校车相关标准的建立;全国学校运输协会(NSTA)在美国校车发展的过程中维护了行业的利益，并推动了行业的发展。

　　我国校车标准已于今年九月发布，广大客车厂家在标准形成的过程中发挥了重要作用;目前我国尚未成立专业的校车运输协会，而在我国校车发展的初期急需这样一个行业组织代表行业发出声音。

　　美国政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元左右。在美国校车拥有优先级最高的路权。可以说美国政府在政策和资金方面的支持是美国校车发展的根本动力。

　　近年来国内校车事故频发，导致政府强化了对校车运输的管理，这直接导致校车运输成本的增加。对全体学生提供的交通运输服务属于公用事业范畴，理应在政府财政支持的范围之内。