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他认为:“校车生产不应将改装车企排除在外,因为宇通、长安等大型、主流客车企业也都是从生产专用改装车发展而来的;门槛的降低,竞争范围的扩大将更有助于保持校车产业的灵活发展,避免校车市场垄断局面的出现;即使生产校车的门槛再低,行业龙头企业的主导地位仍不会因此发生...
2012-08-09
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