最近一段时间，接送孩童上下学的车辆时常发生令所有人心痛的伤亡事故，来自教育部的统计数据，目前全国中小学校共有在校学生1.8亿人，而能够乘坐校车上下学的中小学生和幼儿大约只占2.7%。校车为学生提供了便利，解决了家庭接送的困难，但一些校车也程度不同地存在安全隐患，成为社会关注的焦点，刺痛了社会神经。校车本就宝贵，但是它们安全吗?一次次校车悲剧，已经为全社会敲响了警钟。引起了社会广泛的关注和不安。孩子是祖国的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。国务院总理温家宝曾指出，有条件的地方要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，实施最好的交通管理，为孩子们建立起安全的“绿色通道”。校车安全问题的解决迫在眉睫。

　　近年来，基础教育阶段出现的一些新变化对校车产生了强烈需求。一是全国实行农村学校布局调整后，一些学校、教学点撤并，上学远成为一些农村学生面临的突出问题。二是城乡学前教育规模迅速增长，低龄儿童、幼儿自理能力差，入园接送问题日益突出。三是城市学校布局与城市建设发展不匹配，再加上城市义务教育阶段择校现象普遍，很多孩子不能就近入学，上学接送问题也很突出。在一个“汽车猛于虎”的交通环境里，无论是学生自己骑车或坐公交车、家长骑车或开车接送、家长组织包车接送，还是个别学校开通校车，都存在安全隐患。特别是农用车、货运车、报废车、拼装车接送，小客车超载等现象非常普遍，这些儿童、幼儿每天都会处于危险之中，目前交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的“杀手”。建立区域内统一的校车制度，让学生们乘坐结实、规范、安全的校车上下学，是最让人放心的选择。然而所需要的巨额财政投入和对安全责任的担心，成为阻碍校车制度建立的两个“拦路虎”。目前，开通校车的多是一些民办中小学和幼儿园，对比之下，凸显政府责任的缺位。

　　合理解决校车安全问题，要在监管执行方面给予足够的支持。公安部门警力不足问题日益突出，在全力确保主要国，省交通安全的基础上，很难再有足够的力量对公路进行长期有效的监控，同时一旦公安部门开展集中整治，违规车辆就暂时停运，等交警一走，这些车辆就又开始工作。要监管校车安全，一方面，要加强群众监督，让校车接受人民的审查，将校车安全透明化;另一方面，要加强媒体监督，对于违规车辆给予充分曝光;同时，要加大警力资源，做到合理覆盖路段安全。只有加强校车安全的监管，确保有关校车安全的政策得以落实执行，才能彻底杜绝校车安全问题的发生。才能让学校真正成为最安全的地方，校车成为最安全的车辆。