“孩子是社会最宝贵的财富，因此我们要采取一切措施，确保他们上下学路途的平安，包括乘坐校车”，这是奥地利上奥州2008年版校车讲义卷首语中的话。

　　奥地利的校车管理由各州负责，上奥州有校车约700辆。校车驾驶员必须有丰富驾驶经验，通过体检后，接受专门培训，考试介格者才能上岗。

　　奥各地都非常重视学生的上下学安全，认为这是个系统工程，对不同的参与群体有不同的要求。

　　对刚入学的学生，首先要对他们进行安全教育，让他们懂得交通规则，无论是步行还是骑自行车上学，都要遵守交通规则。家长和教师是对学生影响最大的人，除要求他们以身作则，遵守交通规则外，还要求他们同孩子一起熟悉上学的路，告诉孩子应怎么走，等车时应站在什么位置，要让孩子知道汽车进站时需要更大空间;要提前让孩子出家门，以免孩子因迟到而遭到批评;要给孩子的衣服或书包缝上反光材料;要给孩子介绍校车上可能发生的情况，让孩子等车时不着急，注意过往车辆的安全;要与校车营运者起商量最佳停车点，与孩子起练习上下车、过马路等。地方政府可在校车线路选择、修建路边的校车停车港、红绿灯设置、停车点旁画斑马线等方面，为学生平安上下学作出重要贡献。

　　校车营运企业则要确保车辆处于最佳状态，校车要有明显标志，校车驾驶员要意识到自己不同于“普通驾车人”，责任更大，不疲劳驾驶，行车时要平稳、安全，不抢时间。其他社会车辆驾驶员看到校车停车，要立即停车等待，不得从校车旁超车，要考虑到孩子下车后可能横穿马路，以确保孩子们过路安全。

　　上奥州的校车以9座面包车为主，并对校车有严格的要求:校车要有明显标志;车顶上设桔黄色警灯，停车时警灯闪烁，其他车辆不得超车;校车的车门全部电动，由驾驶员控制;车上的反光镜要确保驾驶员能看到上下车的情况;车上的每个座位都必须有安全带;行车时每个孩子必须系安全带，由驾驶员负责检查，一个座位一个人，因此不会出现超载现象。

　　按上奥州的规定，校车必须有事故记录装置、电动门窗、电热挡风玻璃、电热外反光镜、气囊、自动防滑装置、防抱死装置、四轮驱动等当前轿车普遍使用的技术设施。奥地利的交通法规定，每年11月15 日到次年4月15日，包括校车在内的所有车辆必须使用防滑性能较好的冬季轮胎。校车使用的轮胎一般遵行“4X4X4”的规则，即轮胎磨损后凹槽不低于4毫米、4个统一品牌的轮胎、使用年限不超过4年。

　　此外，奥地利的相关法律规定，客运人数的最大限额为汽车出厂时的座位核定人数(含司机)。对年满14岁或身高1. 50米以上的学生，由司机检查其是否系好安全带;对末满14岁或身高不足1.50米的学生，只有车座上有适合其使用的安全带时，才允许其搭乘。对校车的标识也有严格规定:标识牌为长宽各40厘米，外框黑线至少3厘米，框内要有一目了然的图画标识，图画不能小于20厘米。当校车用于其他用途时，必须拿下车载的校车标识，当校车送走学生空车返回时，可继续使用车载标识。

　　让每个学生平平安安上下学，看似十分简单，要切实做到却非常不易。不仅需要每个公民积极参与，更需要各级地方政府给予允分重视，从城市规划、城市建设、交通管理、公民素质教育、学校交通安全教育、汽车安全技术研发等各个方面入手，持之以恒，才能见到效果。奥地利对学生上下学安全的重视，也许能给我们某种启发。

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　　奥地利教育

　　奥地利实行9年义务制教育。以首都维也纳为例，共有各类中小学校600所，在校中小学生约22万人。中学生中，文科中学有5. 8万余人，职业学校5. 7万余人，普通中学3. 1万余人，综合技校和特长学校各约3000人。在中学期间，学生和家长可以根据孩子的成绩和学习兴趣申请转学或转专业。文科中学、综合技校和高等职业学校毕业生可直接上大学或专科大学。75%的综合技校和特长学校毕业生上大学;而75%的职业学校和普通中学的毕业生走上工作岗位。奥地利的小学采用就近入学的原则，没有“重点学校”。奥地利中小学老师的工资从联邦政府的教育预算中支出，无城乡差别。师生比例是1:25。