来源:来源:用户投稿
作者:董振华
产品介绍:
增加撞击过程中人体受力面积,将一次或将致死的猛烈撞击分解为多次轻微安全撞击,进而达到比安全气囊和安全带更安全的效果,保护乘客生命安全。
产品实现路径:
当车辆撞击瞬间,乘客会因为惯性急速冲向前排椅背。此时可能有三种情况发生:1、车速较慢,乘客与前排椅背未接触,此时乘客未受伤或受轻伤;2、车速较快,则乘客可能会有骨折的危险;3、车速飞快的情况下,乘客可能会出现较重伤害或者直接死亡;
设计思路:
遇险时,阻挡人体由于惯性飞出(如安全带等)。高楼跳楼救人用的气包不错,人体掉到气包的瞬间专家说着点最好平躺,分摊冲击力,人体单位面积受力小。而我要发明个和人体曲线吻合的缓冲气包挡在人体前冲的路上。可是脸部先接触气包容易受伤,最好背部为着点,于是我画图气包在乘客前面,然后我让乘客不再面对气包,而是背对!因为画图气包把前排的座椅覆盖重叠了,这时灵感一现!气包就是座椅,人背对气包当然可以坐在气包上,等于跳楼背部着气包!把气包设计成座椅状,座椅就是气包,等于永远有个气包等在哪里,救死扶伤头,当然要背,腿,全身和气包吻合,增大接触面积减少压强。结果就是人坐在一个缓冲气包上(座椅)面朝车尾。然后我又设计了分解一次伤害撞击为多次安全撞击的方法。成功把让人受伤的车祸撞击变成一次普普通通的急刹车,来挽救生命!这个过程,用了我2003年到现在2017年15年的时间。
同类型产品对比:
名称 |
性能 |
备注 |
安全带 |
成本比较低,安全系数最低,能勒断骨头,比如肋骨,单位面积压力大,保护不全面,接触面积最小,压强最大,受伤几率高, |
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安全气囊 |
成本最高,安全系数较高,有时候气囊打不开,打开瞬间冲击人脸部下颚,受伤是难免的。接触面积中等,压强中等,受伤几率中等 |
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安全座椅 |
成本中等,安全系数最高,不存在打不开的现象,她就在那里,接触面积最大,压强最小。受伤几率最低。又能分解撞击一次为多次。 |
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我们的优势:
1,独一无二,安全系数行业最高,国内市场空白,无竞争对手;
2,性价比高,又能给予乘客超于安全气囊和安全带的安全感,这是我们强大的竞争力。
3,独家专利,有市场保护,可授权,可合作,可供货;
总的来说,我们的安全客车会传统客运带来巨大的冲击,会有一个过渡期,国家对校车的安全一次次的严格要求,也是我们巨大的商机。因此,我们可以在全国乃至世界的校车和客运企业,建立合作关系。而且人人都爱护自己的生命,有了安全座椅的防护,人们的生命就相当于多了一重保障,国外已经有安全座椅的概念,可是国内还是空白,这其中的市场和利润可以想象。所以,快来和我们合作吧,为了我们的人身安全,为了汽车行业的更好发展。我们的联系电话是15516138088,欢迎来电咨询。
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