进入夏季，校车轮胎的气压成为了大多数校车驾驶员非常关心的一环，因为有经验的人都知道，在高温天气下，是非常容易诱发爆胎的，作为承载学童上下学安全重任的校车，不能有一点疏忽。

　　爆胎的诱因都有哪些?

　　一般说来，爆胎是由于轮胎在发生剧烈磨损时，使得胎内发热严重而导致破裂。如果遇到高温天气，发生爆胎的几率就会大大增高。当然，引发爆胎的原因除了胎压过高外，还与胎温过高、轮胎慢漏气、气压过低等相关。

　　如何降低校车爆胎发生率呢?

　　对于如何实时监测校车轮胎状况，胎压监测当是首选。对于胎压监测你知道多少呢?胎压监测一共有三种形式：　间接式WSB、直接式PSB、复合式TPMS。

　　间接式WSB

　　(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

　　直接式PSB

　　(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)。

　　复合式TPMS

　　它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

　　什么设备都有漏洞。所以除了有轮胎压力监测系统的帮助之外，我们平时也应该多留意校车轮胎情况，摸和看是最主要的方法来进行排查，进行积极的主动排查，要学会练就火眼金睛，这即是经验丰富的校车驾驶员的秘诀，这样才能更有效地提高行车安全。